Unser Unternehmen hat einen automatischen Produktionsworkshop eingerichtet, um den Kunden eine breite Palette von zu bieten Geschwindigkeitsreduzierer für Lüfter, Reduzierer der Gusseisengeschwindigkeit Angebots- und Echtzeit-Produkttechnik. Wir sind auch eine einheitliche große Familie, jeder hält sich an den Unternehmenswert „Vereinigung, Engagement, Toleranz“ fürKfz-Ausrüstung für ATVs . Geben Sie uns eine Wahrscheinlichkeit, geben Sie Ihnen eine Überraschung. Gegenwärtig wechselt das Unternehmen auf ein erstklassiges Unternehmen mit kräftiger Vitalität und hochem Tempo. Nach dem Tempo der neuen Ära wird unser Unternehmen als zuverlässiger Kundenpartner weiter verbessern und unseren Kunden mehr Qualität und perfekte Service bieten. Vollständige Testbedingungen sind die grundlegende Garantie für Qualität und Entwicklungsfähigkeit. Wir haben vollständige Testausrüstung und Testprozess, professionelles Personalteam und eine große Menge an Testdatenakkumulation. In unserem Unternehmen glauben wir an einen kundenorientierten Ansatz, der die Bedürfnisse unserer Kunden an die erste Stelle erfüllt. Innovation ist der Kern von allem, was wir tun.
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Differenzial-Hohlrad
Differenzialhohlrad für Fahrzeuge mit neuer Energie (Transportfahrzeuge). Es besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Abschrecken und Zur Anfrage hinzufügen -
Primärer aktiver Gang
Das primäre aktive Zahnrad, das für das Getriebe von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik (Transporter) verwendet wird, besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Prozess: Präzisionsschmieden, isothermes Zur Anfrage hinzufügen -
Primär angetriebenes Zahnrad
Das primär angetriebene Zahnrad für Fahrzeuge mit neuer Energie (Kleinbusse) besteht aus 20CrMnTiH3/8620Hl. Prozess: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen und Abschrecken, Zur Anfrage hinzufügen -
Sekundär angetriebenes Zahnrad
Sekundärantriebsräder für Fahrzeuge mit neuer Energie (kleine Geschäftsbusse) bestehen aus 20CrMnTiH3/8620Hl. Prozess: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen und Abschrecken, Zur Anfrage hinzufügen -
Sekundärgetriebebaugruppe
Die für neue Energiefahrzeuge (Transportfahrzeuge) verwendete Sekundärzahnradbaugruppe besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Abschrecken Zur Anfrage hinzufügen -
Sekundär angetriebene Getriebebaugruppe
Die Sekundärantriebszahnradbaugruppe für Fahrzeuge mit neuer Energie (Transportfahrzeuge) besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Zur Anfrage hinzufügen -
Primärgetriebebaugruppe
Die für neue Energiefahrzeuge (Transportfahrzeuge) verwendete Primärzahnradbaugruppe besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Abschrecken und Zur Anfrage hinzufügen -
3 Verteilergetriebe
3Das für den Light-Pickup-Verteilergetriebe-Untersetzungsgetriebe verwendete Verteilergetriebe besteht aus 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Zur Anfrage hinzufügen -
Hochgeschwindigkeits-Losgang
Hochgeschwindigkeits-Losgetriebe, das für das Getriebe von leichten Dreiradfahrzeugen verwendet wird. Das Material ist 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Zur Anfrage hinzufügen -
Rückwärtsgangsystem
Rückwärtsgangsystem, das für das Getriebe von leichten Dreiradfahrzeugen verwendet wird. Das Material ist 20CrMnTiH3/8620H. Verfahren: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen, Zur Anfrage hinzufügen -
Schiebegetriebe High-Low
Schiebegetriebe High-Low USD für das Getriebe von leichten Dreiradfahrzeugen, das Material ist 20CrMnTiH3/8620H. Prozess: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Aufkohlen und Abschrecken. Zur Anfrage hinzufügen -
Hülsenkomponenten
Hülsenkomponenten, die für die Getriebesynchronisation von leichten Dreiradfahrzeugen verwendet werden, bestehen aus 20CrMnTiH3/8620H. Prozess: Präzisionsschmieden, isothermes Normalisieren, Zur Anfrage hinzufügen
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